Fossilfri leverans av gods i glesbygd
Transporter i glesbygd står inför stora utmaningar för att bli hållbara. Drönare, som kan vara ett effektivt transportslag då de kan ta fågelvägen, kan vara en lösning för att tackla utmaningarna. Därför har detta projekt utvecklat och testat två olika drönarbaserade transporttjänster, som levererade på sträckor över distanser på mellan 10 km och 150 km enkel väg.
Logistiksektorn står för en betydande andel av utsläppen av växthusgaser i Europa och i Sverige kommer en stor del från transportarbete i glesbygden. Samtidigt går omställningen till elektriska transporter långsamt i dessa områden.
I detta projekt fokuserade projektparterna på leveranser av lätt gods, till exempel paket, i glesbygden. Där är hushåll och företag spridda över stora ytor och paketen levereras eller hämtas ofta ett och ett. Flerbostadshus är relativt sett ovanliga till förmån för villor. Leverans eller hämtning sker ofta med nästan tomma fordon till stor kostnad för miljö, ekonomi och tillgänglighet. Dessa leveranser skulle istället med fördel kunna ske med elektriska drönare, som kan bli effektiva i och med att de går fågelvägen istället för på ett glest vägnät.
Projektet utvecklade och testade två drönarbaserade transporttjänster, som levererade på sträckor över distanser på mellan 10 km och 150 km enkel väg, tänkta att integreras i Bussgods utbud.
- Den ena tjänsten var last mile-leverans av paket från Bussgods bussterminaler till villor. Här kan betydande utsläpp av växthusgaser undvikas. Testmiljö för tjänsten var bussterminalen i Dorotea.
- Den andra transporttjänsten var en premiumtjänst tänkt till företag som har tidskritiska leveranser, till exempel delar av vårdens transporter eller reservdelar till en massafabrik.
Projektet hade tre huvudsyften:
- Att utforma två fossilfria transporttjänster som på sikt kan ta över en del av dagens fossilbaserade transporter.
- Att på sikt göra transporter av lätt gods i glesbygden billigare för ekonomisk och social hållbarhet och för att stödja ökad tillväxt och livskvalitet.
- Att göra transporter tillgängligare och inkludera fler som idag inte har tillgång dessa.
Projektet fokuserade bland annat på tjänsteutveckling, utformning av autonom laddning-lastning-lossning, anpassning av infrastruktur och cybersäkerhet.
Resultat
För hela paketmarknaden i Dorotea tror projektparterna att besparingen skulle vara i storleksordningen 2-4 ton koldioxid per månad. Ett särskilt samhällsbehov har också adresserats på Holmön, som periodvis isoleras när färjan inte går.
Projektet har genomfört 30 testflygningar i Västerbotten, alla över 10 km i längd. Leveranstiderna i ett drönarbaserat transportsystem i områden där tester utförts ger ungefär halverade leveranstider jämfört med traditionella transporter.
En prototyp av en autonom laddstation har utvecklats och testats, vilket möjliggör obegränsad räckvidd vid utbyggd infrastruktur. Parallellt har arbete bedrivits kring cybersäkerhet, fysisk infrastruktur, regelverk och kunskapsspridning.
Resultaten visar att drönartransporter kan minska koldioxidutsläpp avsevärt, öka tillgänglighet för äldre och glesbygdsbor samt stärka samhällets beredskap. Projektet har lett till att Bussgods beslutat att integrera drönarleveranser i sin verksamhet och har även väckt internationellt intresse, bland annat från NATO, för möjlig dubbel civil och militär användning.
Projektparter
Lunds universitet (koordinerande), Bussgods i Norr AB, Katla Aero, Aviant, Earhart, Umeå Kommun, INAB, Lennox Public Relations, Region Västerbotten
FOI-projekt
2023.6.2.5
Kontakt
