ZONEL – Zoner för nollemissionslastbilar
För att påskynda övergången till ett fossilfritt godstransportsystem undersöker detta projekt hur miljözoner för lastbilar kan utformas och införas i Sverige. Med insikter från bland annat internationella initiativ samlas kommuner, fordonsindustri, handel och transportbransch för att bygga nödvändig kunskap. Målet är att ge nationella och kommunala beslutsfattare konkreta rekommendationer för ett effektivt, samordnat och genomförbart införande.
Elektrifieringen av lastbilar i Sverige går idag för långsamt för att nå klimatmålen. Trots befintliga styrmedel är andelen eldrivna lastbilar fortfarande för låg, och det finns ett behov av nya åtgärder som kan påskynda omställningen. Samtidigt visar erfarenheter från andra länder, inte minst Nederländerna, att nollemissionszoner för lastbilar kan vara ett kraftfullt verktyg för att driva på utvecklingen.
Projektet ZONEL syftar till att öka kunskapen om hur nollemissionszoner för lastbilar kan utformas och användas för att påskynda elektrifieringen av både lätta och tunga lastbilar. Fokus ligger på hur sådana zoner kan införas i praktiken i svenska städer, och hur de påverkar transportsystemet, miljön och berörda aktörer.
I projektet kombineras flera olika analyser och metoder. Vi analyserar erfarenheter från Nederländerna, där ett stort antal städer redan infört nollemissionszoner, och jämför med svenska förutsättningar och regelverk. Vi samlar in och analyserar data om lastbilstrafik i svenska städer, bland annat genom trafikmätningar och fordonsdata, för att förstå hur trafiken ser ut idag och vilka effekter olika utformningar av nollemissionszoner kan få. Parallellt genomförs intervjuer, enkäter och workshops med kommuner, transportföretag, handel och andra berörda aktörer för att fånga deras perspektiv, behov och utmaningar.
Genom projektet vill vi ta fram konkreta rekommendationer för hur nollemissionszoner för lastbilar kan införas i Sverige på ett effektivt och genomförbart sätt. Det handlar både om hur regelverk kan utvecklas och hur kommuner praktiskt kan arbeta med införande, inklusive hur negativa konsekvenser för näringslivet kan hanteras. Ett särskilt fokus ligger på möjligheten att samordna införandet mellan flera närliggande städer för att öka effekten. Målet är att ge beslutsfattare ett robust kunskapsunderlag som kan bidra till att påskynda elektrifieringen av lastbilsflottan och därmed minska utsläppen från godstransporter.
Projektparter
IVL (koordinerande), AB Volvo, Bring, Eskilstuna kommun, Lindholmen Science Park, Lunds kommun, Lunds Tekniska Högskola, Malmö stad, Scania CV/Sverige, Uppsala kommun
FOI-projekt
2025.8.2.1.
Kontakt
Projektledare
