Förstudie mobila vätgastankstationer
Denna förstudie undersökte potentialen för mobila vätgastankstationer som en lösning för att möjliggöra fossilfri drift av lastbilar och andra arbetsmaskiner inom sektorer som skogsbruk, jordbruk och byggindustrin. Dessa sektorer har höga energibehov och begränsad tillgång till fast infrastruktur, vilket gör batteridrift mindre lämpligt. Syftet var att bidra till minskade växthusgasutsläpp från arbetsmaskiner och underlätta övergången från diesel till fossilfria alternativ.
Vätgasinfrastrukturen i Sverige ligger efter, särskilt inom skogsbruk, jordbruk och byggindustrin, där arbetsmaskiner har höga energibehov som gör batteridrift mindre lämpligt, samtidigt som tillgången till elförsörjning och vätgastankstationer på avlägsna platser är begränsad.
Arbetsmaskiner står för en betydande andel av de totala växthusgasutsläppen och skogsbruket står ensamt för nära 20 procent av Sveriges godstransporter på väg, enligt Skogforsk. Detta gör skogsbrukssektorn till Sveriges största köpare av vägtransporter. Samtidigt stod arbetsmaskiner 2023 för 6 procent av de totala nationella utsläppen av växthusgaser, enligt Naturvårdsverket, vilket är i samma storleksordning som utsläppen från tunga lastbilar. För att minska klimatpåverkan och möjliggöra fossilfri drift krävs alternativa bränslelösningar som fungerar även i områden utan fast infrastruktur.
Denna förstudie undersökte potentialen för mobila vätgastankstationer som en lösning för arbetsmaskiner i sektorer med höga energibehov. En marknadsanalys genomfördes för att bedöma både den nuvarande efterfrågan och framtida tillväxtpotential för mobila vätgastankstationer. Den tekniska prestandan, säkerheten och praktiska användbarheten av mobila vätgastankstationer berördes också, liksom deras relevans för olika branscher.
Genom att identifiera möjligheter och utmaningar med mobila vätgastankstationer syftade studien till att bidra till övergången från diesel till fossilfri drift. Minskade utsläpp från arbetsmaskiner är en viktig del av omställningen till ett mer hållbart transportsystem.
Resultat i urval
Förstudien, som baserades på 25 intervjuer med aktörer längs hela värdekedjan, bekräftar att det är tekniskt möjligt att driva arbetsmaskiner i fält på vätgas med mobila vätgastankstationer och att kommersiella lösningar finns. Vätgas är ett lovande alternativ för tunga transporter tack vare lång räckvidd och snabb tankning. Bland resultaten märks exempelvis detta:
- De största hindren ligger i ekonomin och logistiken. Vätgasen måste transporteras, men kostnaden för tube trailing gör längre transporter (över 12–15 mil) ekonomiskt ohållbara. Detta kräver ett nätverk av geografiskt spridda produktionsanläggningar.
- För att vara produktivitetsmässigt konkurrenskraftig i skogsindustrin krävs att den mobila vätgastankstationen håller en flödeshastighet på minst 2,2 kg vätgas per minut för de största skördarna.
- En "hönan-och-ägget"-situation råder, där maskintillverkare och infrastrukturaktörer inväntar varandras satsningar. För att komma vidare krävs tydlig politisk riktning, samarbeten och projekt liknande brittiska exemplen HyKit och HySpeed samt vidare studier specifikt inriktade på vätgastransportens ekonomi.
- På kort sikt erbjuder vätgasdrivna förbränningsmotorer (H₂-ICE) en praktisk väg till signifikant reducerade koldioxidutsläpp.
Ta del av alla resultat, fler detaljer och mer om projektets arbete i slutrapporten nedan!
Projektparter
LTU Business (koordinerande), Lindholmen Science Park, Gällivare Näringsliv, CH2ESS vid LTU, Zelk, Skogsentreprenörerna, Komatsu, Byggföretagen och Dynapac
Förstudie
2024.7.2.9
Kontakt
Projektledare
