Nya projektresultat som kan driva på omställningen till en fossilfri transportsektor
Under det senaste halvåret har flera Triple F-projekt gått i mål. Lärdomarna från projekten kan bidra till arbetet med att göra fossilfria godstransporter till det bästa och mest attraktiva alternativet – och alla resultat ligger tillgängliga på vår webb! Här kan du hitta de senaste slutrapporterna, som bland annat utforskat mobila vätgastankstationer, drönarleveranser och scenarieanalyser för fossilfria godstransporter.
Projekten som gått i mål är:
Hållbara godstransporter på väg – scenarioanalys
I projektet undersöktes olika scenarier för hur den vägburna godstransportsektorn ska kunna möta våra nationella klimatmål samt hur resiliensen i transportsystemet behöver utvecklas inom de olika scenarierna. Resultaten visar bland annat att det krävs styrmedel som främjar både hållbara drivmedel och elektrifiering för att nå klimatmålen till 2030. Dessutom föreslås ytterligare åtgärder för att sänka laddkostnaderna samt riktat stöd för långdistanslastbilar som är starkt beroende av publik ultrasnabb laddning.
Vägar mot fossilfria godstransporter
Projektet utforskade hur användandet av olika drivmedel skulle kunna bidra till att godstransportsektorn ska nå våra nationella klimatmål. Resultaten visar att genomförandet av EU:s CO2-standarder för tunga lastbilar är avgörande för att öka andelen nollemissionsfordon. Resultaten visar också att det även vid en snabb elektrifiering kommer att krävas stora volymer förnybara drivmedel, åtminstone under en övergångsperiod. I rapporten presenteras åtta konkreta rekommendationer till beslutsfattare för hur omställningen bör stödjas.
Analys av dubbelriktad laddning för en flotta av godsfraktande elfordon
Projektet undersökte hur Vehicle-to-Grid (V2G) för tunga elfordon kan optimeras på elmarknaden för att göra ellastbilar mer ekonomiskt attraktiva och påskynda omställningen. Resultaten visar bland annat att V2G kan minska ägandekostnaden för en distributionslastbil med cirka 15 procent, främst genom intäkter från balansmarknaden. Ett annat resultat är att effektiv effektfördelning mellan fordonen i flottan ger minskade laddinfrastrukturkostnader.
Trafikslagsövergripande digitalisering: Klimateffektivitet genom ökad samordning och informationsdelning i multimodala noder: MODIG-LOG
Projektet har analyserat hamnarnas sjö- och landanslutningar för att visa hur digitaliserade multimodala transportlösningar kan sänka både utsläpp och kostnader samt höja tjänstekvaliteten.Bland annat så indikerar resultaten att en implementering av "Just-In-Time" (JIT) inom svensk sjöfart kan minska bränsleförbrukningen med upp till 15 procent och därmed bidra till att nå transportsektorns miljömål. Men det krävs dock en omfattande samordning i branschen via gemensamma digitala plattformar, avtal och policyer.
Satellit-terminaler för fossilfri och effektiv access till hamn
Projektet undersökte om satellitterminaler kan minska utsläpp och trängsel i Göteborgs hamn. Tanken är att gods ska lastas om från fjärrlastbilar till tåg och högkapacitetsfordon (HCT) för den sista transporten genom staden. Resultaten visar bland annat att en satellit-terminal skulle kunna gå runt på kommersiella grunder, med tydliga miljövinster, men att det finns utmaningar med att fördela kostnader, risker och intäkter mellan de aktörer som skapar nytta på systemnivå.
Fossilfri leverans av gods i glesbygd
Transporter i glesbygd står inför stora utmaningar för att bli hållbara men drönare har potential att bidra till en fungerande omställning. Därför utvecklade och testade detta projekt två olika drönarbaserade transporttjänster, som levererade på sträckor på 10-150 km enkel väg. Resultaten visar bland annat att drönartransporter kan minska koldioxidutsläpp avsevärt, öka tillgänglighet för glesbygdsbor samt stärka samhällets beredskap. Dessutom har projektparten Bussgods beslutat att integrera tekniken i sin verksamhet.
Förstudie mobila vätgastankstationer
Projektet undersökte potentialen för mobila vätgastankstationer som en lösning för att möjliggöra fossilfri drift av lastbilar och andra arbetsmaskiner inom sektorer som skogsbruk, jordbruk och byggindustrin. Förstudien bekräftar att det är tekniskt möjligt att driva arbetsmaskiner i fält på vätgas med mobila vätgastankstationer och att kommersiella lösningar finns.