Så kan vi få miljözoner för tunga lastbilar i städer att fungera

Frågan om miljözoner för tunga lastbilar lyftes nyligen i den nya styrmedelsutredningen och är en högst aktuell fråga inför det kommande valet. För kommuner som vill ta nästa steg i klimatomställningen under kommande mandatperiod finns det stora möjligheter, men också viktiga vägval att göra kring hur styrningen bör utformas.

CLOSER och Triple F bjuder in till ett lunchwebbinarium där vi tillsammans med forskarna Tobias Gustavsson Binder, IVL och Mikael Lantz, LTH presenterar nya resultat från två olika projekt. Vi kommer dels få ta del av insikter från ett pågående projekt – Zonel – kring hur miljözoner bäst utformas och vilken effekt de faktiskt förväntas få på elektrifieringen av tunga transporter, dels från REEL – en stor och banbrytande systemdemonstration av regionala elektrifierade godstransporter som nyligen gått i mål.

Under webbinariet går vi igenom hur miljözoner bör utformas vad gäller storlek, antal och struktur för att ge mesta möjliga nytta samt vilka effekter de förväntas få på omställningen till eldrivna tunga lastbilar. Därefter avrundar vi med ett samtal där du kan ställa dina frågor och bolla direkt med våra talare.

Agenda

12:00 – 12:05 | Inledning & Välkomna

12:05 – 12:20 | Hur bör miljözoner utformas för att vara effektiva?
Tobias Gustavsson Binder, IVL, presenterar vad forskningen säger om zoner, storlek och antal för tunga lastbilar

12:20 – 12:30 | Vilken effekt har miljözoner på elektrifieringen av tunga lastbilar?
Mikael Lantz, LTH (Lunds tekniska högskola), presenterar förväntade effekter på omställningen till tunga eldrivna transporter

12:30 – 13:00 | Frågestund & Diskussion (Q&A)
Möjlighet för deltagarna att ställa frågor och diskutera direkt med Tobias och Mikael